Автомобиль Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат)

3.4.2 Головка блока цилиндров

2.4.2. Головка блока цилиндров

Перед снятием головки блока цилиндров проверьте, что все шланги, трубопроводы и электрические разъемы отсоединены от головки блока цилиндров.

Прогоревшая или дефектная прокладка головки блока цилиндров определяется по следующим признакам:

 – уменьшение мощности двигателя;
 – уменьшение уровня охлаждающей жидкости. При этом из выхлопной трубы выходит белый пар;
 – уменьшение уровня моторного масла;
 – наличие в моторном масле охлаждающей жидкости. При этом уровень масла увеличивается. При наличии в моторном масле охлаждающей жидкости моторное масло приобретает серый цвет и имеет пузырьки пены;
 – наличие моторного масла в охлаждающей жидкости;
 – интенсивное выделение пузырей из охлаждающей жидкости;
 – уменьшение компрессии в двух соседних цилиндрах двигателя.

Снятие

Расположение болтов крепления впускного коллектора на двигателе 125 л. с.

Последовательность отвинчивания болтов крепления головки блока цилиндров

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверьте, что двигатель холодный. В противном случае дайте время для остывания двигателя. 2. Выключите зажигание и снимите провод массы с аккумулятора. 3. Слейте из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость. 4. Промаркируйте высоковольтные провода цифрами и снимите высоковольтные провода со свечей зажигания. 5. Очистите свечи, используя щетку, пылесос или струю сжатого воздуха, что исключит попадание грязи в цилиндры двигателя после вывинчивания свечей зажигания. Вывинтите свечи зажигания, используя свечной ключ. 6. Снимите давление в топливной системе. Для снятия давления в топливной системе оберните место соединения топливных шлангов и, соблюдая осторожность, медленно ослабьте соединение, при этом постепенно давление в топливной системе уменьшится. 7. Промаркируйте и отсоедините подающий и возвратный топливные шланги от распределителя топлива. Перед отсоедине нием шлангов ослабьте хомут и переместите его на шланг. 8. После отсоединения закройте концы трубопроводов подходящими пробками. 9. Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок и переместите топливную магистраль вниз. Промаркируйте и отсоедините от головки блока цилиндров все электрические разъемы. 10. Отвинтите от головки блока цилиндров кронштейн, поддерживающий впускной коллектор около регулятора давления топлива. 11. Отвинтите впускной коллектор от головки блока цилиндров, см. рис. Расположение болтов крепления впускного коллектора на двигателе 125 л. с.). 12. Отвинтите впускной коллектор от двух резинометаллических опор и переместите в сторону от головки блока цилиндров. 13. Промаркируйте и отсоедините от головки блока цилиндров шланги системы охлаждения. 14. Отвинтите приемную выхлопную трубу с катализатором от выпускного коллектора. 15. Снимите верхний кожух зубчатого ремня. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до совмещения установочных меток на шкивах с указателя ми. При этом поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия. 16. Используя краску или маркер, отметьте положение шкива коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров и поверните коленчатый вал двигателя на 90° по часовой стрелке для того, чтобы ни один поршень не находился в верхней мертвой точке. Перед установкой зубчатого ремня установите коленчатый вал в положение, в котором поршень первого цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия. 17. В последовательности, показанной на рис. Последовательность отвинчивания болтов крепления головки блока цилиндров, постепенно и равномерно отвинтите болты крепления головки блока цилиндров. 18. Проверьте, что от головки блока цилиндров отсоединены все трубопроводы, шланги и электрические разъемы. 19. Снимите головку блока цилиндров с двигателя и установите ее на два деревянных бруска. 20. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Подготовка головки к установке

Место измерения высоты головки блока цилиндров

А = 139,2 мм для двигателей 1,8 л А = 132,6 мм для двигателей 1,6 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите пластиковые заглушки, предназначенные для защиты открытых клапанов головки блока цилиндров. 2. Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте твердый пластиковый или деревянный скребок. Предупреждение При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. 3. Проверьте, чтобы нагар не попал в масляные и водяные каналы. Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла к компонентам двигателя. При необходимости очистите каналы. 4. Проверьте сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров на наличие зарубок, глубоких царапин и других повреждений. Если дефекты небольшие, они могут быть удалены механической обработкой. Предупреждение Высота головки блока цилиндров после механической обработки должна составлять для двигателя 1,8 л = 139,2 мм, а для двигателя 1,6 л = 132,6 мм. 5. Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемых поверхностей. Отклонение от плоскостности должно быть не более 0,1 мм. 6. Очистите отверстия под болты в блоке цилиндров. Завинчивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из-за гидравлического давления. Предупреждение При установке головки блока цилиндров необходимо использовать новые болты крепления головки блока цилиндров и новую прокладку головки блока цилиндров.